奇瑞上海技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Raymond(左)和格特拉克全球DCT平臺執(zhí)行總監(jiān)Ciro Troisi(右)
活動現(xiàn)場，在奇瑞汽車副總經(jīng)理，奇瑞上海技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Raymond、奇瑞上海技術(shù)中心動總總監(jiān)蘇大明Damien Sotty、格特拉克全球DCT平臺執(zhí)行總監(jiān)Ciro Troisi以及媒體嘉賓的共同見證下，首次展示這一世界級技術(shù)創(chuàng)新。
變速器在車輛動力總成系統(tǒng)中承擔(dān)重要角色，其表現(xiàn)對車輛整體性能至關(guān)重要。從汽車發(fā)展趨勢來看，人們對駕乘舒適性的要求逐步提高，自動擋車型將成為消費(fèi)的主流。雙離合變速器憑借良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、高效的傳動效率以及制造成本優(yōu)勢，在中高端車型上也屢見不鮮。可以預(yù)見，未來很長一段時(shí)間，DCT將引領(lǐng)全球自動變速器發(fā)展的潮流趨勢。
格特拉克DCT平臺執(zhí)行總監(jiān)Ciro Troisi
奇瑞和格特拉克共同開發(fā)的DCT雙離合變速箱具有燃油經(jīng)濟(jì)性高、換擋迅速、能承受更大扭矩等優(yōu)勢，并能為車輛提供更加高效、穩(wěn)定且具有運(yùn)動感受的駕控體驗(yàn)。動力上，得益于格特拉克專業(yè)的技術(shù)調(diào)教，新一代TCU(變速器控制器)達(dá)到了同級最快的發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度，僅0.2秒;強(qiáng)勁動力輸出達(dá)96%，運(yùn)動性能得到有效釋放。
DCT變速箱
經(jīng)濟(jì)性上，熱效能達(dá)到37.1%的E4T15B發(fā)動機(jī)和格特拉克DCT的組合，不僅在駕乘操控體驗(yàn)上得到優(yōu)化，還能提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，省油達(dá)10%。
K2減震器
舒適性上，奇瑞DCT采用格特拉克最新型的離合器，新增了K2減震器，同時(shí)采用了熱性能更好的材料，結(jié)合大量的標(biāo)定調(diào)教，有效解決了傳遞扭矩時(shí)產(chǎn)生的頓挫和降低了行駛過程中的噪聲，換擋更加平順 。
這款全新DCT雙離合變速箱即將應(yīng)用在瑞虎7新車型，為瑞虎7動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等重要性能指標(biāo)提供了全新標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)先于包含合資品牌在內(nèi)的競品。