“4月中旬，我們將在常務(wù)理事會上研討行業(yè)的‘十二五’規(guī)劃綱要。”中國齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長李盛其日前向前來采訪的中國工業(yè)報記者透露。
據(jù)他介紹，齒輪協(xié)會從去年6月就開始啟動“十二五”規(guī)劃研究了。當(dāng)時，針對九大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，工信部裝備工業(yè)司技術(shù)處和綜合處聯(lián)合召集了軸承、液氣密、齒輪等六大基礎(chǔ)零部件行業(yè)會議，首次將基礎(chǔ)零部件行業(yè)的振興方案提上了日程。
“由之前的主機帶動零部件發(fā)展到現(xiàn)在的兩手抓，共同發(fā)展。”談及國家對產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，李盛其難掩喜悅，“基礎(chǔ)零部件的春天來了！”
自此，齒輪行業(yè)開始制定三年振興規(guī)劃方案，組織專家進行多次論證，也就此拉開了“十二五”規(guī)劃的序幕。
現(xiàn)狀：一、二、三、四、六、千
李盛其用“一、二、三、四、六、千”概括了目前齒輪行業(yè)的基本情況。
“一”即一個異軍突起。通過十多年的努力，齒輪行業(yè)中民營企業(yè)異軍突起，其地位和作用越來越重要，企業(yè)的數(shù)量、對就業(yè)的貢獻、資產(chǎn)總額、盈利能力、創(chuàng)新能力等都超過了國有、外資及合資企業(yè)。
“二”為兩個62%。“我國齒輪有三大市場———車輛齒輪、通用工業(yè)齒輪、專用工業(yè)齒輪。”李盛其告訴記者，這三大板塊涵蓋了船舶、能源、化工、航空、礦山、冶金、工程機械等二十多個領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高。其中，車輛齒輪占總齒輪市場的62%，而在車輛齒輪中，汽車齒輪又占62%，也就是說，汽車齒輪占整個齒輪市場近40%。”
“三”指我國齒輪行業(yè)的產(chǎn)銷規(guī)模已居世界第三，2009年的銷售額達到1260億元。
“四”指行業(yè)現(xiàn)狀有四低。“這也是我們最為心痛、著急之處。”李盛其表示，產(chǎn)業(yè)集中度低，如車輛齒輪比重雖大，但其前八名企業(yè)的產(chǎn)量僅占我國全部車輛齒輪產(chǎn)量的22%；專利產(chǎn)品數(shù)量低，一方面企業(yè)的專利意識不夠，另一方面自主研發(fā)能力不強；高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品低，出口以中低端為主，而進口卻都是高端產(chǎn)品；大多數(shù)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)投入比較低，與國外差距明顯。“我們希望在‘十二五’期間能革除這些弊端。”
“六”即改革開放以來，行業(yè)形成了華東、華北、西南、華中、西北、東北等六大較成規(guī)模、自成體系的齒輪制造區(qū)域。
“千”即我國的齒輪行業(yè)已進入了年銷售額以千億元級為基數(shù)的中大型制造行業(yè)，邁入了一個新的發(fā)展階段。
“可以說，目前我國齒輪行業(yè)的技術(shù)、質(zhì)量、產(chǎn)品開發(fā)、工藝開發(fā)、裝備和檢測試驗等綜合水平已達到發(fā)達國家上世紀90年代中后期的水平，落后十到十五年，甚至在某些領(lǐng)域的差距更大一些。”李盛其坦言。基于這種狀況，齒輪行業(yè)發(fā)展的總體思路是韜光養(yǎng)晦，不能盲目自大，既要選準標桿，在學(xué)習(xí)借鑒中追趕，縮短與發(fā)達國家的差距，又要在自主創(chuàng)新中超越，掌握產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)。
重點任務(wù)：實施五大工程
談及“十二五”期間行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想，李盛其表示，要在堅持科學(xué)發(fā)展觀、走新型工業(yè)化道路的前提下，以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，著力自主創(chuàng)新，把企業(yè)有限的資源引導(dǎo)到創(chuàng)新上來，最終實現(xiàn)從規(guī)模增長型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，保持齒輪行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。
“‘十二五’期間的重點任務(wù)是抓好五大工程。”李盛其介紹說。
第一是關(guān)鍵核心零部件，即產(chǎn)品的突破工程。“我們要圍繞國家制定的九大產(chǎn)業(yè)中的重點項目和十大領(lǐng)域的重點工程，選擇制約主機、行業(yè)發(fā)展的瓶頸，在五年內(nèi)抓好關(guān)鍵技術(shù)和重點產(chǎn)品兩個重點。”
他進一步分析說，首先是汽車自動變速器，這是汽車產(chǎn)業(yè)中最受制約的瓶頸之一，應(yīng)該舉全行業(yè)之力抓四類汽車自動變速器的共性技術(shù)的突破，如電控軟硬件平臺和相關(guān)的關(guān)鍵核心元器件的產(chǎn)業(yè)鏈，以及一些產(chǎn)品核心標準等，要與國家的支持形成合力；其次要抓抗疲勞制造、長壽命關(guān)鍵基礎(chǔ)構(gòu)件的研發(fā)。
第二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，其核心包括培育大集團和小巨人，打造具有國際競爭力的航母型企業(yè)集團，同時按產(chǎn)品鏈、工藝鏈培育產(chǎn)業(yè)鏈條，提高整個行業(yè)的運行效率，實現(xiàn)由航母帶動的多兵種綜合作戰(zhàn)；打造現(xiàn)代、有技術(shù)內(nèi)涵的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，使其具備現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)的功能，對本地區(qū)乃至跨地區(qū)的行業(yè)企業(yè)提供研發(fā)支持。
第三為平臺建設(shè)工程。即“二個中心一個基地”。
首先是建設(shè)行業(yè)共性基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)中心，把行業(yè)已有的但在向市場經(jīng)濟過渡中職能弱化的中心重新利用起來，在五年內(nèi)用市場化手段把行業(yè)歸口的研究機構(gòu)，建成一個或者多個能向全行業(yè)提供產(chǎn)品研發(fā)、樣機工程化制造、產(chǎn)品檢測和試驗等服務(wù)的研發(fā)中心；其次是打造行業(yè)信息中心，“未來我們將充分發(fā)揮協(xié)會的作用，建設(shè)具備統(tǒng)計分析、信息咨詢、技術(shù)與貿(mào)易、維權(quán)與調(diào)解等多功能的信息中心。”李盛其表示。
產(chǎn)業(yè)升級的基礎(chǔ)是員工隊伍的升級。協(xié)會首先將打造一個人才培訓(xùn)基地，針對行業(yè)升級需要培訓(xùn)一支高技術(shù)、有能力、可動手的現(xiàn)代職工隊伍，其次對已經(jīng)從事了一段時間、有一定工作經(jīng)驗的人員進行再培訓(xùn)，用多層次人才促進行業(yè)爆發(fā)創(chuàng)造力，此外，還要抓好先進的管理培訓(xùn)。
第四個為標準化工程。一是宣貫以人為本的先進管理標準，如涉及員工職業(yè)健康、安全環(huán)保的標準；二是制修訂制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵產(chǎn)品、核心技術(shù)的標準，用標準打破壟斷，規(guī)范市場并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
第五個為主抓骨干企業(yè)的高技術(shù)含量、符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的技術(shù)改造工程，包括產(chǎn)品輕量、干式切削加工、少或無切削成型加工等。