隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，純電動汽車由于電動機特性的緣故，已經沒有必要非得搭載變速器。電動機的電能轉換效率遠高于燃油發(fā)動機，其輸出功率對動力表現(xiàn)也有著更強的掌控力。在這種大勢所趨的情況下，我們的變速器究竟該何去何從?


目前的主流純電動汽車都采用了電機匹配單級減速器的結構。這樣的結構相對簡單，不需要換擋機構、同步器和離合器，且非常容易實現(xiàn)。


但是，我們如果能合理運用適合電動機特性的變速器，其實可以在一定程度上提高電動汽車的性能。目前所售的純電動汽車基本上都是單速變速器。優(yōu)點是：成本低、結構簡單易安裝、故障率小、動力損失小、體積小。缺點是：當電動汽車的速度到達極限之后沒有提升空間，所以電動車的速度受到制約，高速經濟性不高。但電動汽車的空間本來就不怎么大，如果我們在加一個變速器，會增加它的重量，影響續(xù)航里程，所以我們的二級變速器就問世了。

二級變速器相比一級變速器它具有更大的能力，它可以提升電動汽車的性能，降低電動汽車的負擔，但是由于現(xiàn)階段二級變速器的成本比較大，研發(fā)技術困難，所以暫時難以實現(xiàn)普及，但隨著未來科學技術的不斷發(fā)展，相關技術和產業(yè)的逐漸成熟，二級變速器甚至多速變速器對我們來說都只是一個時間的問題。