第六屆國際汽車變速器和驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)(TMC2014)于4月22-23日在北京召開。殼牌傳動(dòng)鏈技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)理冉立新女士等出席研討會(huì)并主持潤滑油分會(huì)場會(huì)議。會(huì)議期間，殼牌還展出了燃油經(jīng)濟(jì)性出色的施倍力(Spirax)系列變速器油品。

　　為期兩天的國際汽車變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討已成為中國最具影響力的變速器技術(shù)會(huì)議，大會(huì)共宣讀40多篇變速器行業(yè)戰(zhàn)略與技術(shù)報(bào)告。在23日的潤滑油分會(huì)場，殼牌傳動(dòng)鏈技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)理冉立新女士主持會(huì)議，與在座專家學(xué)者就提高變速器潤滑油的燃油經(jīng)濟(jì)性、實(shí)現(xiàn)高效、低碳的傳動(dòng)解決方案等問題展開互動(dòng)討論。在會(huì)議的互動(dòng)訪談環(huán)節(jié)上，吉利汽車研究院副院長陳勇和采埃夫集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)部亞太區(qū)副總裁Dr.Harald Massmann分別提到，由于汽車變速器形式不同，對變速器的性能也提出了不同的要求。整體趨勢上，OEM車廠希望降低二氧化碳排放量、改善燃油經(jīng)濟(jì)性。為了達(dá)成這一目標(biāo)，冉立新女士提出，潤滑油供應(yīng)商應(yīng)與OEM加強(qiáng)合作，特別是與本土OEM車廠的聯(lián)合開發(fā)與設(shè)計(jì)，這樣才能為MT、AT、 CVT、DCT等不同的變速器提供最佳的潤滑油解決方案。目前的趨勢是，潤滑油被視為汽車零部件的重要部分而非輔料，它應(yīng)該與整個(gè)車輛系統(tǒng)無縫融合，實(shí)現(xiàn)完美順暢運(yùn)行，挑戰(zhàn)節(jié)能增效的極限。

　　會(huì)議期間，殼牌發(fā)布了針對眾多OEM車廠對變速器油需求的調(diào)查結(jié)果。結(jié)果顯示，除了對變速箱油的潤滑性能和節(jié)能降噪等性能需求外，OEM廠商對于潤滑油供應(yīng)商的研發(fā)能力、技術(shù)服務(wù)保障也提出了更高的要求。對此，冉立新女士表示：“油品研發(fā)能力和技術(shù)服務(wù)能力一直是殼牌引以為傲的資本，在今年3月份，殼牌上海技術(shù)中心正式成立，殼牌將會(huì)為客戶特別是本土OEM廠商提供更高效和更快捷的技術(shù)支持與服務(wù)”。

　　會(huì)上,殼牌還向眾多廠商展示新型施倍力(Spirax)車橋和變速器油.憑借著低粘性和長換油周期，該系列油品的燃油經(jīng)濟(jì)性極佳，得到眾多客戶的認(rèn)可。此外，在環(huán)保方面，殼牌施倍力(Spirax)變速器油可有效降低二氧化碳排放，滿足環(huán)保需求。

　　變速箱行業(yè)在不斷發(fā)展,變速箱潤滑也必須不斷優(yōu)化、改進(jìn),合作與創(chuàng)新是雙方共同進(jìn)步的基石。殼牌中國希望憑借其領(lǐng)先的研發(fā)能力，與國內(nèi)汽車OEM廠商展開積極合作，不斷推進(jìn)變速器潤滑油技術(shù)的研發(fā)，為客戶及合作伙伴提供最為適合的潤滑技術(shù)解決方案。