編者按]由北京工業(yè)大學與哈爾濱精達測量儀器有限公司合作研發(fā)的齒輪波度誤差分析(傅里葉)技術(shù)及軟件，將于2025年4月23日下午在北京中國國際展覽中心(順義館)E-201會議舉行。



圖片

電動汽車齒輪的NVH控制是項關(guān)鍵技術(shù)。為確保齒輪安裝后齒輪減速器的NVH滿足要求，在齒輪精加工后進行波度誤差分析，是預防齒輪NVH不合格的有效手段。

北京工業(yè)大學與哈爾濱精達測量儀器有限公司歷經(jīng)三年聯(lián)合攻關(guān)，研發(fā)出齒輪波度誤差分析成套技術(shù)，推出相應軟件。在2025CIMT中國國際機床展主辦期間，將召開這項技術(shù)及軟件發(fā)布會。

一、 時 間：

2025年4月23日(星期三)13:30-16:00

二、 地 點：

中國國際展覽中心(順義館)E-201會議室

三、會議內(nèi)容：

1. 技術(shù)報告：

(1)題目：齒輪波度誤差分析的理論基礎(chǔ)與實踐

(2)報告要點：

① 齒輪波度誤差分析的理論基礎(chǔ);

② 齒輪工藝誤差溯源與NVH性能預測;

③ 從異常階次識別到生產(chǎn)閉環(huán)控制的全流程解決方案。

2. “齒輪波度誤差分析軟件”發(fā)布與演示

3. 互動環(huán)節(jié)

四、主辦單位：

北京工業(yè)大學精密工程研究所

哈爾濱精達測量儀器有限公司

五、聯(lián)系人

1. 佟經(jīng)理，電話：13613625696

2. 于博士，電話：15810495293

六、附件

1. 關(guān)于齒輪誤差傅里葉分析

齒輪波度誤差分析通常有3個核心問題：① 齒輪誤差數(shù)據(jù)獲取與預處理，②數(shù)據(jù)分解方法，③幅值允許范圍的確定。

目前齒輪波度誤差分析俗稱傅里葉分析。當前國際上流行的傅里葉分析軟件在應用時，是有隱含條件的。不了解隱含條件，會產(chǎn)生誤判。

本次發(fā)布的齒輪波度誤差分析軟件，對標國際軟件，但解除了隱含條件并進行了泛化處理，擴展了功能，適用于多類齒輪，具有更廣泛的應用領(lǐng)域。

2. 關(guān)于研發(fā)單位

北京工業(yè)大學精密工程研究所長期致力于齒輪精度理論、測量技術(shù)研究，多項技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，其中參與齒輪精度國際標準(ISO1328)制訂，牽頭制訂了齒輪精度國家標準GB/T10095.1-2022和GB/T10095.2-2023。

哈爾濱精達測量儀器有限公司專業(yè)生產(chǎn)齒輪測量儀器，廣泛應用于我國齒輪行業(yè)，其中齒輪測量中心的出貨量居世界前列。

3. 例圖