世界上流行的容積式流量計(jì)，在國(guó)內(nèi)均有生產(chǎn)，但都處于仿制階段，沒有一種容積式流量計(jì)，具備獨(dú)立的中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在結(jié)構(gòu)上，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品相差不大，但在計(jì)量性能上，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品仍落后于國(guó)外先進(jìn)水平。當(dāng)用于低粘度輕質(zhì)燃料油，如車用汽油和航空煤油(簡(jiǎn)稱汽煤油)時(shí)，這種差距尤為突出。以下對(duì)2017年齒輪流量計(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析。
2009年，發(fā)展迅速的柯力并購了生產(chǎn)電子秤、電子天平、砝碼質(zhì)量比較儀、滅菌設(shè)備、水分測(cè)定儀等產(chǎn)品的沈陽龍騰電子有限公司。2010年，柯力又相繼收購了生產(chǎn)高精度秤、稱重傳感器、稱重顯示控制器、重量變送器、工業(yè)衡器、傳感器模擬器及電子天平等的余姚太平洋自控工程有限公司和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子流量計(jì)、電磁流量計(jì)、渦街流量計(jì)、橢圓齒輪流量計(jì)等產(chǎn)品的余姚市銀環(huán)流量?jī)x表有限公司。
對(duì)于并購，柯建東心中有著清晰的路線路。“我們柯力本部只做核心產(chǎn)品，但公司也需要進(jìn)行相關(guān)多元化，以擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，提高影響，做大規(guī)模，增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，柯力圍繞傳感器做了一些相關(guān)多元化。”柯建東告訴記者，柯力的目標(biāo)是打造國(guó)際一流的物聯(lián)網(wǎng)公司，未來公司還將根據(jù)發(fā)展目標(biāo)實(shí)施并購。
公司發(fā)明的熱傳溫差技術(shù)現(xiàn)已得到廣大客戶的認(rèn)可，成為了熱傳溫差行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在，科威爾已將先進(jìn)的技術(shù)理念和產(chǎn)品引入中國(guó)。使中國(guó)的用戶能在使用科威爾產(chǎn)品的同時(shí)更有機(jī)會(huì)提高自己產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。在中國(guó)區(qū)的倉庫內(nèi)有大量科威爾齒輪流量計(jì)|電磁流量計(jì)|渦街流量計(jì)等產(chǎn)品的庫存，可根據(jù)客戶的要求隨時(shí)進(jìn)行發(fā)貨，力求以最快的速度將產(chǎn)品送達(dá)客戶的手中。
在世界范圍和我國(guó)常用的容積式流量計(jì)
容積式流量計(jì)的結(jié)構(gòu)方案非常多，經(jīng)過競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰，在世界范圍內(nèi)，常用的容積式流量計(jì)大體如圖1所示。按順序它們是：
1. 腰輪流量計(jì);
2. 橢圓齒輪流量計(jì);
3. 內(nèi)凸輪葉片流量計(jì);
4. 外凸輪葉片流量計(jì);
5. 端面葉片流量計(jì);
6. 雙轉(zhuǎn)子流量計(jì);
7. 三轉(zhuǎn)子流量計(jì);
8. 單轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)活塞流量計(jì);
9. 往復(fù)活塞流量計(jì)。
其中，端面葉片流量計(jì)和三轉(zhuǎn)子流量計(jì)尚未在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)外，其余的7種流量計(jì)在我國(guó)均有企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)，并形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。在改革開放前，腰輪流量計(jì)和橢圓齒輪流量計(jì)是我國(guó)容積式流量計(jì)行業(yè)的主要產(chǎn)品，其余的幾種類型，都是在改革開放后逐步開發(fā)出來的。
往復(fù)活塞流量計(jì)在加油機(jī)中使用，它的準(zhǔn)確度很高，但是它的通徑受到限制，只能在25mm以下，僅用于給汽車加油。因?yàn)楫?dāng)通徑增大后，流量計(jì)內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件的尺寸和質(zhì)量會(huì)大幅度增加，往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的巨大慣性力，會(huì)形成一個(gè)強(qiáng)大的振動(dòng)源，這個(gè)振動(dòng)源能破壞計(jì)量系統(tǒng)和計(jì)量準(zhǔn)確度。
2015-2020年中國(guó)齒輪流量計(jì)行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展前景研究報(bào)告表明，以上9種流量計(jì)全部是由國(guó)外開發(fā)的。不僅是容積式流量計(jì)，我國(guó)的整個(gè)流量計(jì)行業(yè)都處在仿制階段。仿制品的外形和結(jié)構(gòu)與國(guó)外產(chǎn)品大體相似，但產(chǎn)品性能和計(jì)量準(zhǔn)確度則總比人家稍遜一籌。究其原因，大約不外以下幾個(gè)方面：
1. 在仿制中對(duì)原創(chuàng)意圖并未徹底了解，只做到形似而未神似。例如，腰輪的外廓是一條連續(xù)的光滑的共軛曲線，不少企業(yè)的產(chǎn)品圖上，確是用幾條不同的圓弧拼湊起來的;橢圓齒輪的外廓也不是嚴(yán)格意義上的橢圓，而是一個(gè)特定形狀的卵形曲線;單轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)活塞流量計(jì)，活塞的腹板上有個(gè)水滴狀的缺口，許多生產(chǎn)企業(yè)并不知道這個(gè)缺口曲線的方程。
2. 現(xiàn)有的容積式流量計(jì)，參與計(jì)量的關(guān)鍵零部件多由復(fù)雜型面構(gòu)成，其中雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的轉(zhuǎn)子，是由三維的型面組成，加工這些型面需要精密的專用機(jī)床，專用刀具，專用工裝，即使測(cè)量這些表面，也需專用設(shè)備。我們的企業(yè)不具備這些條件，因工藝質(zhì)量的問題，導(dǎo)至產(chǎn)品性能的降低。
3. 我們的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系還不完善。
2009年，發(fā)展迅速的柯力并購了生產(chǎn)電子秤、電子天平、砝碼質(zhì)量比較儀、滅菌設(shè)備、水分測(cè)定儀等產(chǎn)品的沈陽龍騰電子有限公司。2010年，柯力又相繼收購了生產(chǎn)高精度秤、稱重傳感器、稱重顯示控制器、重量變送器、工業(yè)衡器、傳感器模擬器及電子天平等的余姚太平洋自控工程有限公司和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子流量計(jì)、電磁流量計(jì)、渦街流量計(jì)、橢圓齒輪流量計(jì)等產(chǎn)品的余姚市銀環(huán)流量?jī)x表有限公司。
對(duì)于并購，柯建東心中有著清晰的路線路。“我們柯力本部只做核心產(chǎn)品，但公司也需要進(jìn)行相關(guān)多元化，以擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，提高影響，做大規(guī)模，增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，柯力圍繞傳感器做了一些相關(guān)多元化。”柯建東告訴記者，柯力的目標(biāo)是打造國(guó)際一流的物聯(lián)網(wǎng)公司，未來公司還將根據(jù)發(fā)展目標(biāo)實(shí)施并購。
公司發(fā)明的熱傳溫差技術(shù)現(xiàn)已得到廣大客戶的認(rèn)可，成為了熱傳溫差行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在，科威爾已將先進(jìn)的技術(shù)理念和產(chǎn)品引入中國(guó)。使中國(guó)的用戶能在使用科威爾產(chǎn)品的同時(shí)更有機(jī)會(huì)提高自己產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。在中國(guó)區(qū)的倉庫內(nèi)有大量科威爾齒輪流量計(jì)|電磁流量計(jì)|渦街流量計(jì)等產(chǎn)品的庫存，可根據(jù)客戶的要求隨時(shí)進(jìn)行發(fā)貨，力求以最快的速度將產(chǎn)品送達(dá)客戶的手中。
在世界范圍和我國(guó)常用的容積式流量計(jì)
容積式流量計(jì)的結(jié)構(gòu)方案非常多，經(jīng)過競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰，在世界范圍內(nèi)，常用的容積式流量計(jì)大體如圖1所示。按順序它們是：
1. 腰輪流量計(jì);
2. 橢圓齒輪流量計(jì);
3. 內(nèi)凸輪葉片流量計(jì);
4. 外凸輪葉片流量計(jì);
5. 端面葉片流量計(jì);
6. 雙轉(zhuǎn)子流量計(jì);
7. 三轉(zhuǎn)子流量計(jì);
8. 單轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)活塞流量計(jì);
9. 往復(fù)活塞流量計(jì)。
其中，端面葉片流量計(jì)和三轉(zhuǎn)子流量計(jì)尚未在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)外，其余的7種流量計(jì)在我國(guó)均有企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)，并形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。在改革開放前，腰輪流量計(jì)和橢圓齒輪流量計(jì)是我國(guó)容積式流量計(jì)行業(yè)的主要產(chǎn)品，其余的幾種類型，都是在改革開放后逐步開發(fā)出來的。
往復(fù)活塞流量計(jì)在加油機(jī)中使用，它的準(zhǔn)確度很高，但是它的通徑受到限制，只能在25mm以下，僅用于給汽車加油。因?yàn)楫?dāng)通徑增大后，流量計(jì)內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件的尺寸和質(zhì)量會(huì)大幅度增加，往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的巨大慣性力，會(huì)形成一個(gè)強(qiáng)大的振動(dòng)源，這個(gè)振動(dòng)源能破壞計(jì)量系統(tǒng)和計(jì)量準(zhǔn)確度。
2015-2020年中國(guó)齒輪流量計(jì)行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展前景研究報(bào)告表明，以上9種流量計(jì)全部是由國(guó)外開發(fā)的。不僅是容積式流量計(jì)，我國(guó)的整個(gè)流量計(jì)行業(yè)都處在仿制階段。仿制品的外形和結(jié)構(gòu)與國(guó)外產(chǎn)品大體相似，但產(chǎn)品性能和計(jì)量準(zhǔn)確度則總比人家稍遜一籌。究其原因，大約不外以下幾個(gè)方面：
1. 在仿制中對(duì)原創(chuàng)意圖并未徹底了解，只做到形似而未神似。例如，腰輪的外廓是一條連續(xù)的光滑的共軛曲線，不少企業(yè)的產(chǎn)品圖上，確是用幾條不同的圓弧拼湊起來的;橢圓齒輪的外廓也不是嚴(yán)格意義上的橢圓，而是一個(gè)特定形狀的卵形曲線;單轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)活塞流量計(jì)，活塞的腹板上有個(gè)水滴狀的缺口，許多生產(chǎn)企業(yè)并不知道這個(gè)缺口曲線的方程。
2. 現(xiàn)有的容積式流量計(jì)，參與計(jì)量的關(guān)鍵零部件多由復(fù)雜型面構(gòu)成，其中雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的轉(zhuǎn)子，是由三維的型面組成，加工這些型面需要精密的專用機(jī)床，專用刀具，專用工裝，即使測(cè)量這些表面，也需專用設(shè)備。我們的企業(yè)不具備這些條件，因工藝質(zhì)量的問題，導(dǎo)至產(chǎn)品性能的降低。
3. 我們的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系還不完善。